支架安装于列车转向架上，涂覆器安装在支架上，涂覆器内的恒力弹簧将涂覆器内的摩擦调节块以一定的力压在车轮轮缘处，随着车轮的转动，固体摩擦调节介质不间断的涂抹在车轮踏面上，在车轮踏面与钢轨轨顶接触时，摩擦调节介质传递到轨顶面上。未安装涂覆器的车轮与轨顶面接触时又传递到该车轮踏面。利用这种摩擦调节介质的可传递特性，只需要在在一部分车轮上安装摩擦调节块，即可很好的保护整列车的车轮踏面与全线钢轨。

固体摩擦调节块特性：

固体摩擦调节块（也叫做：HPF润滑块）不含油和其他挥发性成份。它利用黏结在金属表面的干性薄膜技术保护车轮轮缘和钢轨规矩面。

固体特性使润滑介质不会飞溅到车体其他部分，安全清洁。

润滑块的消耗量随车轮踏面上介质的饱和而减少。

产品特点：

1.降低踏面磨耗；

2.降低噪音；

3.降低波浪磨损；

4.降低滚动接触疲劳；